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Nov 28, 2023

Die mobile Struktur des Schuppens erreicht ein neues Leistungsniveau

Arbeiter auf Gelenkarbeitsbühnen installieren im Inneren der Halle akustische Jalousien; elektrische Komponenten zum Antrieb mehrerer Garagentore; und Systeme für Feuermelder, Steuerungen, Sicherheit, audiovisuelle Geräte und Beleuchtung.

FOTO MIT freundlicher Genehmigung von SCIAME CONSTRUCTION

Der neben den Hudson Yards gelegene Shed markiert das nördliche Ende des Hochparks High Line.

FOTO VON IWAN BAAN

Der Schuppen ist mit seiner über dem statischen Gebäude verschachtelten Hülle und mit ausgefahrener Hülle dargestellt. Es dauert 5 Minuten, bis die Schale in Position rollt. Garagentore können verwendet werden, um den Raum zwischen der Hülle und dem Beton zu füllen und einen vollständig geschlossenen Aufführungsraum namens McCourt zu schaffen.

FOTO VON DILLER SCOFIDIO + RENFRO

Der Schuppen ist mit seiner über dem statischen Gebäude verschachtelten Hülle und mit ausgefahrener Hülle dargestellt. Es dauert 5 Minuten, bis die Schale in Position rollt. Garagentore können verwendet werden, um den Raum zwischen der Hülle und dem Beton zu füllen und einen vollständig geschlossenen Aufführungsraum namens McCourt zu schaffen.

FOTO VON DILLER SCOFIDIO + RENFRO

Die Hülle des Schuppens rollt auf 6 Fuß hohen Drehgestellrädern und gleitet auf 140 Fuß langen Schienen.

FOTO VON AARON THOMPSON

Arbeiter verschrauben Komponenten für den Rollmantel des Schuppens, der von der italienischen Firma Cimolai hergestellt wurde.

FOTO VON AARON THOMPSON

Der statische Teil des Schuppens, Bloomberg Building genannt, diente „im Grunde als Stütze“ für die mobile Hülle des Kunstzentrums. Jaros, Baum & Bolles, das ENR New Yorker Designbüro des Jahres 2020, arbeiteten an dem Projekt.

FOTO MIT freundlicher Genehmigung von SCIAME CONSTRUCTION

Das McCourt-Theater ist ein 17.000 Quadratmeter großer Aufführungsraum, der entsteht, wenn die Hülle des Shed über dem Platz östlich des statischen Gebäudes aufgestellt wird – dessen östliche Galerien geöffnet werden können, um die Zuschauerkapazität auf 3.000 zu erweitern.

FOTO VON IWAN BAAN

Der SchuppenNew York CityBestes Projekt, Kultur/Gottesdienst

HauptakteureInhaber:The Shed, eine gemeinnützige GruppeFührendes Designbüro:Diller Scofidio + RenfroGeneralunternehmer:Nennen wir es BauStatiker:Thornton TomasettiMEP-Ingenieur:Jaros, Baum & BollesMitarbeitender Architekt:Rockwell-GruppeUmwelt- und Geotechnikingenieur:LanganVertreter des Eigentümers:Levien & Co.

The Shed – ein 400 Millionen US-Dollar teurer, 20.000 Quadratmeter großer Kunst- und Aufführungsraum – verleiht beweglichen Strukturen eine neue Dimension. Eine feste achtstöckige Struktur namens Bloomberg Building ist mit einer 4.000 Tonnen schweren, freiliegenden Stahlkonstruktion bedeckt, die wie ein Schiebetelefon ausrollt und einen angrenzenden Betonplatz in einen Pavillon für darstellende Künste verwandelt.

„Einfach ausgedrückt ähnelt der Schuppen eher einer fein abgestimmten Industriemaschine als einem Gebäude“, sagt Steve Colletta, Senior Vice President von Sciame.

Der 120 Fuß hohe Rohbau liegt auf Manhattans West Side in der Nähe des Hudson Yards-Projekts und ist mit 43.000 Quadratfuß luftgefüllten Ethylen-Tetrafluorethylen-Polymerplatten (ETFE) mit einer Länge von bis zu 70 Fuß bedeckt -hohe Drehgestell-Radbaugruppen, die auf Schienen neben dem Hochpark High Line transportiert werden. Die Technologie ähnelt Portalkränen und versenkbaren Stadiondächern. Der Schlittenantrieb verfügt über ein Zahnstangensystem mit 12- bis 15-PS-Motoren, die von einer sicheren drahtlosen Fernbedienung und Backup-Hardwaresteuerungen angetrieben werden.

„Das war wirklich so, als würde man eine Schweizer Uhr bauen“, sagt Mark Torre, geschäftsführender Gesellschafter bei MEP Engineer Jaros, Baum & Bolles (JB&B), und bezieht sich dabei auf Design, Vorfertigung und Bauprozesse, die bei der Schaffung des Shed, ENR New Yorks Projekt des Jahres, zum Einsatz kamen .

„Die Toleranzen, teilweise im Tausendstel-Zoll-Bereich, waren die größte Herausforderung“, sagt Colletta. „Nachdem der Schuppen nun beladen ist, passieren [der Rohbau und das statische Gebäude] einen Abstand von etwa 1 1/2 Zoll aneinander.“

Das Zentrum wurde ebenfalls als bestes Projekt in der Kategorie „Kultur/Gottesdienst“ ausgezeichnet und gehört einer gemeinnützigen Kunstorganisation, die auch „The Shed“ genannt wird. Der Schuppen befindet sich am Südrand der Eastern Yards von Hudson Yards (siehe S. NY34) und ist vom Rest dieser riesigen Anlage getrennt, die sich im Besitz von The Related Cos. und der Oxford Cos. Group in einem Joint Venture befindet.

Mit seinen vielen Nachbarn wurde der Schuppen auf einem äußerst begrenzten Gelände errichtet und konkurrierte um Liefer- und Bauflächen auf allen Seiten und darunter, mit funktionierenden Bahnlinien unter der Hudson Yards-Siedlung. „Im Norden und Osten mussten wir uns um den laufenden Bau und die Lieferungen für das Hauptprojekt und das Schiff kümmern“, sagt Frank Sciame, Gründer und CEO von Sciame Construction, und bezieht sich dabei auf das 16-stöckige, 150 Fuß lange Projekt. hohe Struktur aus miteinander verbundenen Treppen am Hudson Yards Public Square.

„Im Süden befand sich der High Line Park, wo die Pflege der Landschaftsgestaltung von großer Bedeutung war, und im Westen mussten wir den Shed mit dem Wohnturm von Related [15 Hudson Yards] „verschachteln““, bemerkt Sciame. „Da die Bauwerke miteinander verbunden sind, mussten sie nach einem parallelen Zeitplan gebaut werden.“

Eli Gottlieb, geschäftsführender Direktor und New Yorker Büroleiter von Thornton Tomasetti, das Tragwerks-, Fassaden- und Bewegungstechnik lieferte, bringt es auf den Punkt: „Es ist ein harter Standort.“

Er fügt hinzu: „Aus struktureller Sicht befindet sich die gesamte [Hülle] auf diesem Platz … über der Lobby [auf dem Boden an der West 30th Street] und über den Laderampen. Die Nordseite befindet sich tatsächlich über dem Rangierbahnhof.“ . Sie denken, Sie haben dieses bewegliche Gebäude mit begrenzten Kontaktpunkten, und dann wird Ihnen klar, dass all diese Spannweiten unter Ihnen liegen. Darunter befinden sich freie Spannweiten von bis zu 100 Fuß.“ Darüber hinaus, so Gottlieb, nutzte das Team das Bloomberg-Gebäude, das nur auf wenigen Stützen steht, „im Grunde genommen als Stütze, damit wir den [Rohbau] darauf bauen konnten“. Dies ermöglichte es den Arbeitern auch, die Räder der Struktur einzustellen.

Als die Stadt New York 2008 beschloss, eine kulturelle Einrichtung in den Hudson Yards zu errichten, erteilte ihre quasi-staatliche Hudson Yards Development Corp. Ausschreibungen für die kulturelle Nutzung des ausgewiesenen Grundstücks und wählte die Architekturbüros Diller Scofidio + Renfro (DSR) und Rockwell Group mit der Entwicklung aus ein Konzept für ein flexibles Gebäude, das bildende und darstellende Künste beherbergen könnte.

Alle Teammitglieder sagen, dass sie mit irgendeiner Art von flexiblen Räumen gearbeitet haben. David Rockwell, Präsident und Gründer der Rockwell Group, erinnert sich an die Schaffung einer temporären TED-Talks-Bühne, die in einen Ballsaal eines Kongresszentrums passen könnte – ein Arena-ähnliches Theater mit 1.300 Sitzplätzen aus präzisionsgeschnittenen Komponenten aus Douglasie, das schnell auf- und abgebaut werden konnte. Aber der Schuppen war für alle Neuland und erforderte einen langwierigen Designprozess mit ständig wechselnden Ideen.

„Sehr frühe Skizzen hatten zahlreiche Muscheln, und sie waren wie Nistpuppen – zwei, drei, vier Muscheln, die weitermachten“, erinnert sich Robert Katchur, DSR-Direktor. „Im Jahr 2011 entschieden wir uns für eine Ost-West-Bewegung mit einer einzigen Granate, die es uns ermöglichte, einen doppelten Fußabdruck zu erstellen.“

Gottlieb fügt hinzu: „Wir hatten an Gebäuden gearbeitet, die über flexible Komponenten verfügten – Stadien, bedienbare Dächer, Einrichtungen wie diese – und ließen uns von ihnen inspirieren.“ Der Ingenieur bemerkt außerdem: „Wir hatten viele Design-Meetings – wir haben Skizzen an die Wände gehängt und verschiedene Szenarien durchgespielt. Es war ein super lustiger Prozess … erstaunlich, weil sie wirklich das gesamte Team eingeladen haben, anstatt zu sagen: ‚Hier ist die Idee‘.“ .‘“

– Eli Gottlieb, Geschäftsführer und New Yorker Büroleiter, Thornton Tomasetti

Der Projektentwurf wurde 2011 vorgestellt, wobei die Reihe der Teleskopschalen auf eine reduziert wurde. Aber das war genug. Die Designer arbeiteten mit drei Herstellerteams aus Kanada, Spanien und Italien – von 14 potenziellen Bietern – zusammen, um herauszufinden, wie sie den Metallrahmen herstellen könnten. „Wir haben sie gebeten, jeweils einen etwa 30 Fuß hohen Knoten [Teil des Rahmens] zu bauen“, sagt Katchur. „Wir haben einen 3D-Scan durchgeführt, um zu sehen, wie genau sie der Geometrie entsprachen. Es war sowohl Schönheit als auch hochtechnische Maschinenarbeit.“

Laut Colletta wurden von jeder Firma Modelle angefertigt, auf Toleranz geprüft und mit Hochglanz lackiert, um Unvollkommenheiten hervorzuheben. „Diese wurden vom Team überprüft und ermöglichten anregende Diskussionen über die wichtigsten Aspekte, wie Design Flexibilität und Kosteneinsparungen in nicht freiliegenden Stahlbereichen ermöglichen könnte“, sagt er. „Aus dem Angebotsverfahren gingen viele weitere durchdachte Ideen hervor, darunter die Entscheidung, vor Ort Schraubverbindungen anstelle von Schweißverbindungen zu verwenden. Dies vereinfachte die Installation vor Ort radikal und ermöglichte ein höheres Maß an Endkontrolle, während gleichzeitig die Kosten für den Stahl um Millionen gesenkt wurden.“ ."

Für den Auftrag wählte das Team das italienische Stahlkonstruktionsdesign-, Liefer- und Montageunternehmen Cimolai SpA aus. Gottlieb reiste nach Italien, um „zu sehen, wie die Teile reagierten, und arbeitete mit dem Hersteller zusammen, damit sie funktionierten“, sagt er. „Wir haben sie vor der fortgeschrittenen Anpassung in Italien getestet und dabei bestimmte Teile aufeinander abgestimmt, um sicherzustellen, dass sie ausgerichtet und ordnungsgemäß [bearbeitet] waren.“

Während Projektarchitekten und Bauingenieure am Aussehen und der Stabilität der Hülle arbeiteten, entwickelte Torre von JB&B Möglichkeiten, die mechanischen Systeme funktionsfähig zu halten. Ursprünglich bestand das Konzept darin, die meisten Systeme unterhalb des Schuppens zu platzieren, aber da nicht genügend Platz vorhanden war, wurden sie an die Spitze des Gebäudes verlegt.

„Unser Problem war, wie wir all diese Systeme im mechanischen Raum über dem Schuppen trennen und wieder verbinden können, während er sich bewegt? Können wir Nabelschnüre haben?“ sagt Torre. „Wir haben uns entschieden, die gleichen Methoden anzuwenden, die wir auch beim vorübergehenden Testen und Warten von Systemen anwenden.“

JB&B sorgte dafür, dass die Systeme so robust wie möglich waren, und platzierte zusätzliche Schutzschalter auf der elektrischen Seite mit zusätzlicher Überwachung, um zu warnen, wenn etwas elektrisch angeschlossen und unter Spannung steht. „Das alles diente dazu, diese Systeme so sicher wie möglich zu machen“, sagt Torre.

Systeme, die die Verbindung trennen, während sich die Shell bewegt, und die Verbindung wiederherstellen, sobald sie bereitgestellt wird, umfassen normale Dienstprogramme; Strom für Standby-, Notfall- und Feueralarmbedarf; Wasserversorgung; und mechanische Decksprinkler. Zu denjenigen, die immer verbunden bleiben, gehören Systeme für Gebäudemanagement, Kommunikation, Informationstechnologie und Energie für Motoren und das kinetische Steuerungssystem, das die Hülle bewegt.

Bei einer Geschwindigkeit von einer Viertelmeile pro Stunde dauert es fünf Minuten, bis die Granate ausgerollt ist. Unter Berücksichtigung der Einrichtung, der Checklisten vor und nach der Inbetriebnahme sowie der Trennung und Wiederanbindung der Dienstleistungen für den Basisbau dauert die Umwandlung des Raums in das 17.000 Quadratmeter große McCourt-Theater jedoch sechs Stunden. Durch das Öffnen der raumhohen Fenster der angrenzenden Galerien im Bloomberg Building entstehen zusätzliche Sitzgelegenheiten.

Der Raum kann mit Rolltoren im Garagenstil umschlossen werden, die den Raum zwischen der Unterkante des Rohbaus und dem Beton schließen. Das Innere der ETFE-Paneele kann mit bis zu 100 Fuß langen, leicht schwärzenden Segeltuchschirmen abgedeckt werden, die den Großteil des Schalls einfangen. Die Türen und Jalousien helfen ebenfalls dabei, die Temperatur zu regulieren, ebenso wie die Strahlungswärme vom Boden und die Umluftkühlung.

Die Teammitglieder bemerken das Interesse potenzieller Kunden an zukünftigen flexiblen Räumen und stellen sich eine breitere Anwendung des Shed-Ansatzes vor. Katchur sagt, dass die Bewegung der Struktur zwar der eines versenkbaren Stadiondachs ähnelt, aber architektonisch „etwas anderes bewirkt“ hat, indem sie den Raum „großzügiger oder intimer“ gemacht hat. Er glaubt, dass dies eine flexiblere Alternative zu bestehenden Baumethoden an Standorten mit begrenztem Platzangebot darstellen oder sogar die Nutzung eines Gebäudes je nach Bedarf ändern könnte.

Der Präsident der Rockwell Group stimmt zu. „Da Städte immer dichter besiedelt werden, werden Designer zunehmend von der Idee angezogen, maximale Flexibilität auf einer relativ bescheidenen Grundfläche zu schaffen“, sagt Rockwell, „und kinetische Gebäude wie der Shed werden die Norm und nicht die Ausnahme sein.“

Zurück zu „Flughäfen und Kulturprojekte dominieren die Auszeichnungen der Region“

Eydie Cubarrubia ist eine ehemalige Regionalredakteurin von ENR in New York. Sie hat mehr als zwei Jahrzehnte damit verbracht, preisgekrönte Wirtschaftsnachrichten und Reportagen für The Guardian News & Media, New York Daily News und andere Publikationen zu redigieren, zu schreiben und zu produzieren.

The Shed Bestes Projekt, Kultur/Gottesdienst HauptakteureEigentümer: Leitendes Designbüro: Generalunternehmer: Bauingenieur: MEP-Ingenieur: Kollaborierender Architekt: Umwelt- und Geotechnikingenieur: Vertreter des Eigentümers: Frühe Konzepte „Es war ein super lustiger [Design-]Prozess …“ Erstaunlich, weil sie wirklich das gesamte Team eingeladen haben, anstatt zu sagen: „Hier ist die Idee.“ – Eli Gottlieb, Geschäftsführer und New Yorker Büroleiter, Thornton Tomasetti Movable Mechanicals Zurück zu „Flughäfen, Kulturprojekte dominieren die Auszeichnungen der Region“
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